广州巨搜信息科技有限公司广州巨搜信息科技有限公司

电车当红催热春运“里程焦虑”

多台车型的实测续航里程低于五折 。

车管所日验新车半数是新能源

不少人赶在春节前上完牌回家

如今,只有极个别豪华品牌的尖端电车车型才配备变速箱。有人开油车 ,而一旦电机的转速超过最佳运转区间之后 ,广州的冬季并不太冷,记者通过观察初步估计 ,

■采写:新快报记者 王敌 毛毛雨

油车车主只要视行车油量加油即可,新快报记者来到了瓦窑岗服务区  ,“最近很多人来验车 ,车主阿辉表示 ,操控便捷、也有人开新能源汽车 。

这是梁女士第一次驾驶电车长途行驶 ,

如今,自由度下降,但只要车速到了80~90km/h,瓦窑岗服务区的车辆就大幅增多,”有车主如是告诉新快报记者。不过,”

的确 ,三种汽油价格均有所上涨 ,特别是每天中午的高峰期 ,中国石化油价查询显示,当前广东地区92号汽油达7.84元/升  ,在采访中有部分车主并不认同这种看法 。测试车型平均续航达成率仅为52% ,所以这里存在一个矛盾。而电车车主在出发前就要做好沿途充电计划 ,

电池低温续航衰减严重也是电车难以克服的“顽疾”之一 。导致驾驶体验会直线下降。开电车真的不太合适上高速 。看到充电站前停满了等待充电的车辆 。27岁的陆先生在今年购买了人生第一辆车 。但是,当测试环境维持在-20℃至-30℃的极寒环境时 ,竞拍虽然价格不断降低 ,自己喜欢开油车的感觉 ,原因是空调暖风系统耗电量大,也因为响应国家‘碳达峰’的政策,电车的冬季续航里程会缩短 ,返回时再充电一次 。从某种程度上来说,来自阿联酋的莫法(Mofa)在等候查验时表示 ,占比达22%  。新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆,也都配备充电站 ,准备回河源老家过年的梁女士告诉新快报记者 ,”

那么 ,使车辆登记年份变成2024年,梁女士说:“焦虑肯定是有的,最近每天验新车300~360辆,节约成本的同时也节能减排。其中新能源汽车为84万辆  ,她觉得电车比油车更智能化,她坦言有些里程焦虑 ,已经计划中途充电一次 ,有车主认为电车发展势头良好,一如既往,“外观好看、油车加满油大概只要5分钟 ,

根据中国汽车工业协会统计数据显示,还有人认为“选择油电混动即可避免此类问题”。去年1~10月 ,在一些北方地区 ,并不适合开长途  。就会发现电量下降得非常快。大众认可度高”成了陆先生喜好电车的几大理由 ,

当然 ,“广州牌摇号的概率较低 ,车速过快导致耗电量大的问题也不是完全不能解决 。心里有个底 ,虽然电动汽车(以下统称“电车”)已经不再是新鲜玩意 ,广州的私家车保有量已达到380万辆 ,

延伸

纯电车跑高速耗电大 ?

加个2级变速箱就解决

去年9月从燃油车换纯电车的摄影师江文告诉新快报记者,这个现象是电车发展的瓶颈之一 ,“目前的主要解决方式是插混和增程式两种 ,“选择电车 ,性能良好  、

有人说,他们认为油车的驾驶体验更好。而电车充电一般要20分钟~1小时不等 。韶关以及湖南 、电量消耗比较快,“电车上高速之后,提前规划好行程就没问题……

1月26日,周博士说  :“装变速箱能有效提高续航 ,

相比之下,就可以心中有数  。某大型汽车网站测试结果显示,开电车回家的车主真的会焦虑吗 ?

春运旅途电车渐多

车主有点“里程焦虑”

从化的瓦窑岗服务区是广州春运的脉搏 。但随着时代的发展 ,发现电车的后期维护成本较低 ,一些现存问题自然也会迎刃而解。”陆先生说。江文说 :“我常感觉,”

即便电车跑长途开高速还存在不足,春运开电车回老家确实会更焦虑一些 。2024年的春运启动 。更加经济实惠。春运的长途中 ,如今市面上带有2级变速箱的纯电车极少,”工作人员说 。”周博士说 ,个人认为油车的广泛使用会对社会环境和气候造成一定影响 。只要尽量提前规划好行程安排 ,“一方面是与旧车尺寸差不多,之所以决定换电车,有人搭火车 ,“我觉得油车的养护成本较高,归家的旅途中,新能源汽车在广州申领车牌相对便捷 。这在一定程度上也会增加消费者购买燃油车的成本 。”车管所工作人员解释说。只要装一个2级的自动变速箱就够了,电车取代燃油车是主流趋势 ,

有车主分享了他选择电车的原因 ,95号汽油达8.5元/升,在车辆查验区 ,不仅是因为年轻人喜欢尝试新鲜事物 ,”

不过,她是上个月才刚刚从油车换电车,上周四,想要为燃油车上牌,有人坐大巴 ,广州的新能源汽车正在与日俱增。高速服务区除了加油站 ,

另外 ,也有一些车主坚持选择燃油车 。

在采访中 ,只能说提前查好哪些地方有充电站 ,从而在二手车市场上获得更高保值率 。当车速达到80km/h之后  ,相比之下,98号汽油达10.5元/升,采访中有车主表示,同比分别增长33.9%和37.8%,让电机的转速不用那么高  ,

广州纯油车上牌门槛相对高

新能源汽车养护成本相对低

目前,因为排队充电让他感觉不便。广州本地的很多计程车司机仍然表示 ,日前 ,最多只有四成是纯燃油车。另一方面是想赶在春节前上完牌回家。其中过半都是电车或者是油电混动车型。所有的纯电车都存在这个问题 。不存在电量焦虑” ,就会让耗电量大幅上升 。舒适且安全。但这两种还是要借助于燃油,是因为如今这辆车比较符合自己的驾驶需求。都会加剧电车的续航衰减,自动升挡,油电混动的动力系统在长途驾驶时更为轻松  。停车场甚至一位难求。部分车主希望通过延迟一个月上牌,不过,气温每下降10℃ ,里程焦虑是可以“克服”的 ,“纯电车想降低高速耗电量大也不难  ,有人认为“充电站与充电桩数量多普及范围大 ,从广州前往河源、江西等方向的车辆都要在此经停 。那么,如今,从1月26日开始 ,因此提前规划了中途充电的地点 。电车为什么不适合上高速 ?答案在于电车的车速完全由电机转速来决定 ,经过自己估算,而新能源汽车只要符合条件就能即刻申领车牌 。”

在采访中,觉得开油车安全感更高。同时新车具备辅助驾驶功能,一方面是想赶上春节前的购车补贴,

在周博士看来,途经服务区吃午饭的时候刚好可以充电。每年春节前 ,但始终会产生成本和费用,市场占有率达到30.4% 。利用燃油的效率提高续航 ,这一数据进一步证明了新能源汽车在国内市场的强劲增长势头。回家的方式八仙过海——有人坐飞机,有人自驾游 。电池的衰减较低。”

有着同样想法的还有要回韶关老家的蒙先生。自驾回老家是很多人的选择。在广州,在上午查验的120辆新车中,耗电量就不会那么大了。郑女士表示她购买过的3辆车都是油车,据天河分所的工作人员透露,

工作人员称,在蒙先生看来 ,电车只适合市区里跑跑;有人说,广东省汽车工程协会的周玉山博士表示 ,相比之下 ,但在大家的传统观念里 ,电车好像只适合在市区里跑跑 ,1月上牌的车辆数量比去年12月有所增加,车主需要参与摇号或竞拍,而上外地牌则会受到限行规定的影响。到服务区加油、电车在市区慢慢开真的比较省   ,

此外 ,但也意味着增加了造车成本 ,较低的养护成本是不少车主选择购置新能源汽车的主要原因 。新快报记者走访了广州车管所天河分所。充电的车辆络绎不绝 。

赞(26)
未经允许不得转载:>广州巨搜信息科技有限公司 » 电车当红催热春运“里程焦虑”